La llegada de Javier Milei a la presidencia de Argentina representó un antes y un después en la seguridad nacional. Con una política de «mano dura» y «el que las hace las paga«, los homicidios cayeron en un 72% en la ciudad de Rosario, y disminuyeron un 10,6% a nivel nacional, durante el primer semestre del año, en comparación con el mismo periodo de 2023.

Esta información se basa en las estadísticas del Sistema Nacional de Información Criminal (SNIC), presentadas por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, y la Secretaria de Seguridad, Alejandra Monteoliva.

El SNIC destacó que el 90% de los homicidios ocurridos hasta ahora en el año se concentraron en apenas el 10% de la superficie del país. Esta área, que alberga al 70% de la población, comprende 193 municipios, entre los que se encuentran el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), Rosario, Santa Fe y Mar del Plata.

«Con base en los datos, decidimos qué acciones tomar, dónde debemos intensificar las políticas de seguridad y cómo debemos colaborar con las provincias«, indicó Bullrich, remarcando el esfuerzo del Gobierno de Milei y el compromiso interinstitucional entre la Nación y las jurisdicciones.

Los datos de la inseguridad

Según las estadísticas, en el año anterior se registraron 2046 homicidios dolosos, de los cuales el 57,4% fue llevado a cabo con armas de fuego. Seis de cada diez casos ocurrieron en la vía pública, y la tasa de homicidios fue de 4,4 por cada 100.000 habitantes. «La reducción del 10,6% en los homicidios representa una disminución de más de 100 vidas en el semestre. Es una cifra muy apreciable«, destacó Bullrich, quien también resaltó la importancia del uso de armas no letales, como las pistolas taser, en situaciones de ataques con cuchillos u otras armas blancas.

Por otro lado, los suicidios superaron en número a los homicidios y también aumentaron en comparación con 2002. En 2023 se contabilizaron 4195 suicidios, lo que representa un incremento del 4,9% respecto al año anterior. Además, seis de cada diez homicidios ocurrieron en la vía pública (57,6%), mientras que un 29,1% sucedieron en residencias privadas.

En cuanto a las víctimas, la gran mayoría fueron hombres: 82,1% frente al 17,6% de mujeres. El 88% de las personas asesinadas eran mayores de 18 años.

El impacto del Plan Bandera

La actual disminución en la tasa de homicidios se debe en gran medida a la situación en Rosario, la ciudad de Santa Fe que registró cifras récord de asesinatos entre 2022 y 2023, debido a la violencia relacionada con el narcotráfico y la complicidad del gobierno provincial y nacional de aquel momento

Según los datos, el Plan Bandera, una de las intervenciones clave de la administración de Milei, logró reducir los homicidios en Rosario en casi un 60%. Además, en las zonas y barrios específicos con presencia de las Fuerzas Federales, los homicidios se redujeron en un 72%.

«Quiero felicitar a todo el equipo que trabajó con estas estadísticas. Nos enorgullece como país contar con datos confiables que nos permitan seguir reduciendo los delitos y homicidios, en colaboración con cada una de las provincias de nuestro país«, concluyó la ministra de Seguridad.

Merma de la inseguridad: cuál es el impacto en la economía

La caída en los homicidios se relaciona con otro dato importante: las medidas contra la narcocriminalidad tuvieron un impacto positivo en la economía de Rosario. Las vacaciones de invierno, en particular, fueron las mejores en los últimos 10 años, con una ocupación hotelera del 70%.

En el balance, el Ministerio de Seguridad destacó que, según datos proporcionados por el Ente Turístico Rosario (Etur), la ciudad recibió una inyección económica de alrededor de 5.000 millones de pesos. Además, en el Aeropuerto de Fisherton arribaron más de 40 mil personas mediante vuelos provenientes de 9 provincias, así como de Panamá y Río de Janeiro. También se observó una mejora en el turismo en la capital provincial, que se ubicó como la segunda en el ranking de preferencias para quienes aprovecharon las vacaciones para viajar, generando beneficios económicos de 2.000 millones de pesos.

Fuente: Derecha Diario

El vocero presidencial Manuel Adorni comenzó con su rueda de prensa de este miércoles 28 de agosto recordando que desde hace cuatro meses, la Argentina no registra piquetes, marcando un cambio significativo en la política de seguridad del país. Este logro, según el vocero de Javier Milei, es resultado de una estricta aplicación de la ley sin negociaciones con grupos piqueteros.

La última manifestación importante fue en abril, cuando el Polo Obrero intentó cortar la Avenida 9 de Julio, pero fue dispersada rápidamente por las fuerzas policiales. Desde entonces, quienes intentan cortar calles son detenidos, lo que ha llevado a una notable disminución de estos eventos.

Seguridad: qué pasó con el narcotráfico en Rosario

En materia de lucha contra el narcotráfico, el Gobierno presentó resultados significativos con la implementación del «Plan Bandera» en la ciudad de Rosario. La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, y el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, destacaron que los homicidios en zonas conflictivas han disminuido un 60%, mientras que las balaceras se redujeron en un 59% interanual.

Asimismo, el decomiso de cocaína aumentó un 500% y se realizaron más de 600 operativos con 555 detenciones de personas vinculadas a redes de narcotráfico. Estos avances son atribuidos al compromiso de las Fuerzas Federales y a la implementación de un sistema de presos de alto riesgo.

Red SUBE: qué pasa con los subsidios al transporte

En cuanto a la Red SUBE, el gobierno aclaró que solamente se subvencionan líneas de jurisdicción nacional. Las líneas provinciales, como las de la Provincia de Buenos Aires, ya no recibirán subsidios de Nación. El gobernador Kicillof había prometido mantener el programa, pero cambió de opinión y optó por cancelarlo, afectando a 450.000 bonaerenses.

Los dichos de Cúneo Libarona en el Congreso

Adorni habló sobre la identidad de género y la postura del Gobierno. Sobre la cantidad de personas que no se identifican como hombre o mujeres, el vocero dijo: “Creo que hay un dato del INDEC del último censo sobre el porcentaje de personas no definidas o que no se consideran ni de un género ni de otro, así que ahí tenés el dato de la proporción tal vez más exacto, al menos en Argentina”.

“El ministro fue claro en términos de que nosotros estamos en contra de que las políticas de género o todo lo que ha sido la defensa de determinados colectivos que tienen negocios detrás”, detalló. Asimismo, se refirió al pedido de renuncia por el que fue consultado: “No sé por qué me planteas el pedirle la renuncia cuando siempre nosotros pregonamos la libertad de elección, en todos los ámbitos. Así que, somos liberales”.

“Nuestra postura es muy clara: nosotros no queremos negocio con la política de género; no queremos que se discrimine absolutamente a nadie y pretendemos que el que se autoperciba como se autoperciba, que no exija otro tampoco que reconozca esa autopercepción, nada más, Me parece que tenemos que ser más libres. Y no cuestionarnos todo tanto”, concluyó el vocero.

Otros anuncios de Manuel Adorni en conferencia de prensa

Sobre la relación de Milei con Mauricio Macri, Adorni dijo: “La relación entre ellos es inmejorable. Y si Macri hizo o no hizo cosas, con determinados diputados, es un tema del PRO, que es un partido en el cual tampoco tenemos injerencia”.

Asimismo, el vocero presidencial aseguró que “no hay ni habrá un pacto con el kirchnerismo” para designar a Ariel Lijo como ministro de la Corte Suprema de Justicia de la Nación (CSJN).

Por último, el vocero felicitó a Franco Colapinto por convertirse en el primer piloto argentino en 23 años en participar en la Fórmula 1, tras ser promovido a la escudería Williams.

Fuente: Derecha Diario

La Fuerza Aérea de Chile (FACh) desplegó aviones de combate desde la base aérea de Chabunco en Punta Arenas, en respuesta a rumores sobre una «posible violación del espacio aéreo chileno por parte de Argentina«.

El incidente, que ocurrió el martes, fue reportado por César Quezada (@cesar_quezada) en la red social X, quien indicó que había una misión de intercepción activa en la frontera con Argentina.

Según confirmaron inicialmente fuentes de Radio Bío Bío, alrededor de las 19:00 horas de ayer se activaron los códigos y procedimientos para proteger el espacio aéreo chileno. Esto se debió a que los radares y la tecnología en la zona austral del país detectaron lo que parecían ser aviones argentinos realizando una incursión aérea no autorizada.

Los datos indican que la alerta de violación del espacio aéreo se declaró a unos tres mil pies entre el monte Aymond y el Estrecho Magallanes, lo que llevó a la activación del protocolo correspondiente. Como resultado, se autorizó el despegue de dos aviones de combate F-5 de la FACh para inspeccionar la zona, pero no se encontraron aeronaves.

Después de esta noticia, la ministra de Defensa chilena, Maya Fernández, confirmó el incidente y mencionó que se ha iniciado una investigación sobre la presunta violación del espacio aéreo por parte de Argentina.

«Ayer, alrededor de las 20:00 horas en la zona oriental del Estrecho Magallanes, se detectó un tráfico aéreo no identificado. Nuestra Fuerza Aérea activó los protocolos y desplegó los aviones F-5 para proteger nuestra soberanía«, dijo Fernández. «Posteriormente, se perdió el contacto con este tráfico aéreo y actualmente se está llevando a cabo una investigación«, añadió. «La Fuerza Aérea actuó como se esperaba para resguardar nuestra frontera y soberanía«, concluyó la ministra chilena.

Por su parte, la ministra del Interior, Carolina Tohá, confirmó que el embajador chileno en Argentina, Antonio Viera-Gallo, ya ha establecido contacto con el gobierno de Javier Milei.

«Estamos en proceso de aclarar si se trataba realmente de una aeronave, de qué tipo era, si era privada, un avión o un helicóptero. Todo esto está siendo investigado«, explicó Tohá. «Es importante que la ciudadanía sepa que se actuó conforme a los procedimientos establecidos, se identificó la aeronave, se siguió el protocolo y la Fuerza Aérea protegió nuestro espacio aéreo. En ese momento, la nave abandonó el territorio nacional», subrayó la ministra Tohá.

Según afirman los chilenos, en el lado argentino, una fragata junto con aviones realizaron operaciones militares en la zona, preparándose para la Gran Operación Resguardo del Estrecho de Magallanes que se llevará a cabo en octubre en colaboración con Estados Unidos.

Fuente: Derecha Diario

El Gobierno de Javier Milei confirmó que dejará de financiar los subsidios a los colectivos del AMBA que no pertenezcan a la jurisdicción nacional y le lanzó una sugerencia al gobernador ultra kirchnerista Axel Kicillof sobre cómo obtener los recursos para mantener los descuentos de la Red SUBE, que hasta el 1 de septiembre eran cubiertos por la Nación.

«La Provincia de Buenos Aires podría financiar el descuento en boletos de colectivo, achicando la cantidad de ministerios, que son 15, el doble del Gobierno nacional. Entre ellos, el Ministerio de las Mujeres, Política de Género y diversidad sexual«, afirmó el vocero presidencial, Manuel Adorni, durante una conferencia de prensa.

Adorni también criticó, como lo ha hecho en ocasiones anteriores, el «famoso programa Esi con Amigues«, sugiriendo que sería conveniente revisar estos delirantes programas antes de dejar a los trabajadores bonaerenses sin el subsidio correspondiente.

Además, señaló que «sobre colectivos que solo circulan en la Provincia, en julio Axel Kicillof se comprometió a sostener la red SUBE como lo hacen todos los gobernadores del país. Ahora quiere cancelarlo perjudicando a 450.000 bonaerenses«. Recientemente, el ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, declaró que la decisión fue unilateral por parte de la Nación y que la comunicación se realizó la semana pasada.

Adorni enfatizó que «nos haremos cargo de subsidios de las líneas de jurisdicción nacional. Todo lo demás, como pasa en el Interior, es responsabilidad de cada una de las jurisdicciones«. Además, subrayó que los subsidios para los colectivos de jurisdicción local «no serán pagados ni transferidos por el Gobierno nacional«.

La amenaza de Jorge Macri

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, no está dispuesto a realizar el ajuste del gasto público y optó por solicitarle públicamente al gobierno nacional la creación de una mesa de diálogo para negociar la transferencia de las 31 líneas de colectivos que operan en la Capital Federal, las cuales dejarán de recibir subsidios a partir del 1° de septiembre, según lo anunciado por el Ministerio de Transporte de la Nación.

«Esperamos un marco de diálogo para que el gobierno no se retire de ese subsidio porque como más de una vez el Presidente ha dicho la ley de gravedad existe y si no hay subsidio o las empresas van a colapsar o la tarifa van a aumentar y ninguna de las dos cosas son buenas«, amenazó Jorge Macri, al mismo tiempo que anunciaba el lanzamiento de un nuevo programa de enseñanza de inglés, financiado por el Estado porteño.

Si Macri, quien cuenta con una gran disponibilidad de fondos, decide no cubrir este costo, la medida tendrá un impacto en el bolsillo de muchos usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), especialmente aquellos que realizan más de un viaje de ida o vuelta en su jornada, y las empresas advierten que podría poner en riesgo la continuidad del servicio. El ahorro para el Tesoro nacional sería de aproximadamente $15.000 millones mensuales.

«En el marco del ordenamiento de subsidios al transporte, el Gobierno Nacional definió terminar con los favoritismos hacia algunas jurisdicciones en relación a los recursos destinados a financiar al transporte y garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos«, informó el Ministerio de Transporte a través de un comunicado.

Fuente: Derecha Diario

De visita en Argentina por la Semana de la Moda y para la exposición de sus bocetos y textiles en el Centro Cultural Recoleta, la icónica diseñadora internacional Ágatha Ruiz de la Prada comparte que es fanática de Guillermo Francella y de la serie «El encargado». Para ella, muchas cosas de la cultura argentina resultan sumamente atractivas.

Cuando decidió venir al país para llevar a cabo esta muestra, la célebre diseñadora contó que casi pierde su reunión con el director del museo porque él creyó que su asistente, llamada Cristina, era la ex presidenta Kirchner, y se negaba a recibirlas. Ahora, mientras recorre la exposición, que se llevará a cabo del 8 de agosto al 15 de septiembre, se ríe recordando aquella confusión.

Pero este no es el único detalle «político» de su visita. Ágatha también comenta lo impactante que fue la visita del presidente Javier Milei a España: “Fue como si hubieran venido los Rolling Stones en su mejor época”, reveló. Además, agregó: “Milei está de moda en España”.

La palabra “moda” en boca de Ágatha se toma en serio en Argentina. La diseñadora también contó que espera tener algunos días de descanso para poder ir a una milonga a bailar, ya que se ha vuelto muy fanática del tango.

Buenos Aires recibe a esta figura del diseño y las pasarelas con entusiasmo. Ágatha Ruiz de la Prada será distinguida como Embajadora Internacional de la Moda y ofrecerá una charla junto a Iván de Pineda.

Quién es Ágatha Ruiz de la Prada, una de las diseñadoras más influyentes del mundo

Ágatha Ruiz de la Prada es una de las diseñadoras españolas más reconocidas a nivel mundial. Sus rasgos eclécticos, coloridos y vibrantes, que caracterizan a sus diseños, no solo la hicieron famosa internacionalmente, sino también su prolífica incursión en otros productos de la industria de la moda, como perfumes, muebles para el hogar y objetos de decoración.

Estudió en la Escuela de Artes y Técnicas de la Moda de Barcelona y, con tan solo veinte años, consiguió su primer trabajo como asistente en el estudio del diseñador Pepe Rubio. Poco tiempo después, organizó su primer desfile y presentó su primera colección en una exposición en el Museo de Arte Contemporáneo de Madrid.

Ágatha Ruiz de la Prada lanzó su primera colección en 1981, dando origen a una de las marcas más importantes en la historia de la moda en España y, posteriormente, en el resto del mundo. Actualmente, esta consagrada diseñadora es una exitosa empresaria que posee tiendas propias en ciudades como Madrid, Porto y Bogotá para sus objetos y licencias, y planea expandirse a otras 150 ciudades más a través de tiendas multimarca.

Fuente: Derecha Diario

Este martes a las 18 horas, el presidente Javier Milei compartió el tráiler de “Milei – La serie”, un proyecto audiovisual dirigido por Santiago Oría, publicista de las campañas electorales y director de producciones audiovisuales del Gobierno. La serie narrará la vida del mandatario, desde antes de su incursión en la política hasta su asunción como presidente.

«Los capítulos se irán publicando a medida que estén listos, no se lanzarán todos al mismo tiempo», explicó Oría sobre los episodios, que serán seis de aproximadamente 30 minutos cada uno. «Aunque podrían ser cinco o siete, todavía está en proceso», agregó. Los episodios se podrán ver en Twitter y YouTube.

La serie tiene cuentas oficiales en X e Instagram bajo el nombre @Milei_Serie, donde se publicarán todas las novedades, se estrenarán los episodios y se compartirá material de archivo histórico e inédito sobre el presidente Javier Milei.

El comunicado oficial explica que esta decisión busca «apoyar la libertad de expresión que existe en las redes sociales, en contraposición al control ideológico de las plataformas de streaming tradicionales».

Todo el material utilizado para la serie proviene de transmisiones oficiales, aportes de seguidores libertarios y especialmente de los videos grabados por Oría y su organización Unidad de Difusión Liberal.

“A las 18 horas, los seguidores más fieles sonarán el cuerno de batalla para LAS FUERZAS DEL CIELO. Todos a alistarse. Se viene el estallido”, escribió Oría en su cuenta de X para anticipar el tráiler de la serie, que originalmente estaba previsto para el 6 de agosto. Sin embargo, el estreno fue pospuesto por los creadores de la serie y miembros del Gobierno debido a que, ese mismo día, la ex primera dama Fabiola Yáñez denunció a Alberto Fernández por “violencia de género”.

Javier Milei: qué mostrará la serie anunciada

La serie retratará a Milei desde sus inicios, cuando aún no se dedicaba a la política y aparecía en programas de televisión como panelista, hasta el momento en que ganó el balotaje contra Sergio Massa y se convirtió en presidente de Argentina.

También cubrirá su trayectoria durante las elecciones de 2021, su período como diputado, y las PASO de 2023. Los productores buscan destacar el estilo disruptivo de Milei, así como su “excepcional capacidad de debate para defender las ideas liberales y su precisa comprensión de la economía argentina durante el gobierno de Mauricio Macri”.

“Cualquier persona que vea este documental podrá aprender y entender con mayor profundidad el movimiento político que está revolucionando la política argentina e inspirando a los amantes de la libertad en todo el mundo”, expresó Oría en diálogo con el medio TN.

Oría ya había trabajado en otros proyectos con Milei. En 2020 lanzó un documental titulado “Pandenomics”, basado en el libro del presidente, en el cual expone su teoría de que el mundo «perdió la perspectiva» debido al Coronavirus.

En 2023, Oría dirigió “La Película de Milei: Javier Milei, la revolución liberal”, un film que reconstruye la primera campaña de La Libertad Avanza, cuando Milei se postulaba como diputado nacional por la Ciudad de Buenos Aires. En esta película se muestran los primeros encuentros entre Milei y sus seguidores, así como entrevistas con él, su hermana Karina y otros referentes del partido, como Ramiro Marra.

Oría estudió y se recibió de abogado pero siguió su vocación cinematográfica y se formó como cineasta en la Universidad del Cine. Desde los inicios de Milei, lo ha acompañado en casi todos los actos y eventos a los que asiste el mandatario.

Fuente: Derecha Diario

La tensión entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y el gobierno nacional se intensificó este miércoles luego de que el jefe de Gobierno, Jorge Macri, y el ministro de Economía, Luis Caputo, intercambiaran declaraciones públicas sobre los subsidios a los colectivos.

Jorge Macri expresó que la decisión del gobierno nacional de dejar de subsidiar las 31 líneas de colectivos de la Capital Federal podría llevar al colapso de las empresas o provocar un aumento de tarifas insostenible para los ciudadanos.

En respuesta, Luis Caputo concedió una entrevista en Radio Rivadavia, donde defendió la medida y abordó otro tema controversial: el pago del fallo de la Corte Suprema sobre la coparticipación.

Sobre los subsidios, Caputo explicó que la intención del gobierno nacional es equiparar la situación de CABA con la de las provincias, que ya se encargan de administrar el transporte local, definir tarifas y el porcentaje de subsidios.

«Desde que asumí, los gobernadores me preguntan por qué seguimos subsidiando a los porteños. Esto no significa que los pasajeros de colectivos en Capital no puedan recibir subsidios, sino que es la Ciudad la que debe decidirlo. No es un asunto nacional. Si lo hiciéramos, otros gobernadores, como Alfredo Cornejo, pedirían subsidios para sus provincias», ejemplificó Caputo.

Además, Caputo agregó: «Es un tema exclusivo de la Ciudad, como lo es en todas las provincias. Estaba mal antes y es dinero que la Ciudad puede absorber. Tenían razón los gobernadores en cuestionarlo, ¿por qué deberíamos hacer una excepción?».

El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, también se manifestó en la misma línea, afirmando que el gobierno porteño deberá resolver el problema: «O aumenta la tarifa o otorga subsidios».

Qué dice la gestión de Jorge Macri sobre las tarifas

Desde el gobierno porteño, respondieron: «El Gobierno tiene la potestad de modificar o eliminar los subsidios al transporte público en el AMBA. También es responsable de definir la tarifa, la habilitación de las unidades y los recorridos. Sin embargo, no puede eliminar los subsidios sin ajustar las tarifas. No hay magia en esto; o hay subsidio o hay tarifa. Ambas decisiones son competencia exclusiva del Gobierno Nacional».

Añadieron que, más allá del recorrido de las líneas de colectivos, estas son habilitadas y gestionadas por la Nación. «Si la discusión solo se basara en la ‘ubicación en el mapa’, entonces el Puerto y el Aeroparque deberían pertenecer a la Ciudad, como ocurre en otras jurisdicciones. Creemos que todas las situaciones previas a la autonomía de la Ciudad que aún están vigentes deben ser debatidas, pero no se pueden resolver de manera unilateral», señalaron.

El conflicto por la coparticipación de CABA

Caputo también se refirió al fallo de la Corte Suprema que ordena al gobierno de Javier Milei a pagar el 2,95% de coparticipación a CABA. Negó que el gobierno esté incumpliendo con la sentencia y reveló que discutió el tema con el ex presidente Mauricio Macri, quien se encuentra seriamente cuestionado por los idas y vueltas en el Congreso. El ex presidente había manifestado públicamente su descontento con la forma en que se realizaba el pago de los fondos coparticipables.

«Estamos pagando el 2,95% de coparticipación por adelantado, todos los viernes. La Ciudad se beneficia al poder generar intereses. La discusión es sobre la forma de pago; ellos quieren que sea diario, pero eso requiere un decreto presidencial y podría generar precedentes que algunos consideran contrarios a la coparticipación«, explicó Caputo.

Caputo afirmó que, según los cálculos de su equipo, el gobierno debería transferir menos recursos a CABA, pero decidió cumplir con el fallo de la Corte Suprema emitido el año pasado. Este fallo surgió en medio de una disputa iniciada durante la administración de Alberto Fernández, cuando se ordenó un recorte de fondos para financiar un aumento salarial a policías bonaerenses que protestaban frente a la Quinta de Olivos.

En su conversación con Mauricio Macri, Caputo comentó: «El viernes pasado, vi al ex presidente y le dije que no entiendo por qué están protestando, ya que estamos pagando por adelantado». Y añadió: «Mauricio me explicó que Jorge quería que el pago fuera diario. Le respondí que eso requiere ciertos procedimientos y que podría sentar precedentes negativos. De ninguna manera estamos incumpliendo el fallo».

Fuente: Derecha Diario

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, no está dispuesto a realizar el ajuste del gasto público y optó por solicitarle públicamente al gobierno nacional la creación de una mesa de diálogo para negociar la transferencia de las 31 líneas de colectivos que operan en la Capital Federal, las cuales dejarán de recibir subsidios a partir del 1° de septiembre, según lo anunciado por el Ministerio de Transporte de la Nación.

Las amenazas de Jorge Macri

«Esperamos un marco de diálogo para que el gobierno no se retire de ese subsidio porque como mas de una vez el Presidente ha dicho la ley de gravedad existe y si no hay subsidio o las empresas van a colapsar o la tarifa van a aumentar y ninguna de las dos cosas son buenas«, amenazó Jorge Macri, al mismo tiempo que anunciaba el lanzamiento de un nuevo programa de enseñanza de inglés, financiado por el Estado porteño.

Al ser consultado sobre el subsidio, que ya ha generado una advertencia por parte de las empresas de colectivos sobre posibles interrupciones del servicio, el mandatario porteño explicó que su gestión pretende continuar financiando la porción de subsidio que actualmente cubre (alrededor del 55%) y ha iniciado conversaciones políticas y técnicas con el Poder Ejecutivo para comenzar una negociación que permita el traspaso de las 31 líneas que operan en la Capital, pero que actualmente están bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte de la Nación.

«Estamos hablando con el gobierno para que no retire el subsidio de su porción de la tarifa porque es un momento en que la gente no está en condiciones de absorber un aumento de esa magnitud«, expresó Jorge Macri en un evento que compartió con su vicejefa, Clara Muzzio, quien no está dispuesto a invertir en cosas verdaderamente necesarias.

Qué pasará con la Red SUBE

Para comprender el origen del conflicto, es necesario remontarse a un anuncio realizado por el Gobierno de Javier Milei, que anticipó que a partir del 1° de septiembre no sólo dejará de subsidiar a las 31 empresas de la jurisdicción porteña, sino también dejará de pagar los subsidios por el boleto integrado de la Red SUBE en las líneas del AMBA.

Si Macri, quien cuenta con una gran disponibilidad de fondos, decide no cubrir este costo, la medida tendrá un impacto en el bolsillo de muchos usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), especialmente aquellos que realizan más de un viaje de ida o vuelta en su jornada, y las empresas advierten que podría poner en riesgo la continuidad del servicio. El ahorro para el Tesoro nacional sería de aproximadamente $15.000 millones mensuales.

«En el marco del ordenamiento de subsidios al transporte, el Gobierno Nacional definió terminar con los favoritismos hacia algunas jurisdicciones en relación a los recursos destinados a financiar al transporte y garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos«, informó el Ministerio de Transporte a través de un comunicado.

Fuente: Derecha Diario